Trang chủGái Gọi Qua ĐêmNiềm tin mới đến đối với gái gọi hà nội

Niềm tin mới đến đối với gái gọi hà nội

Không phải gái gọi hà nội ngẫu nhiên mà chính phủ liên bang đang tăng các khoản trợ cấp hàng tỷ đô la hiện có cho ngành công nghiệp xe hơi đồng thời với việc gia tăng gánh nặng thuế đối với lĩnh vực khai thác mỏ.

Các tín hiệu về giá từ các thị trường toàn cầu đang cho biết lao động và vốn của Úc phân bổ lại các nguồn lực ra khỏi các ngành sản xuất có đặc điểm là cung vượt quá cầu và chuyển sang các mặt hàng có nhu cầu dư thừa. Các chính trị gia không thích tác động phân phối của các tín hiệu giá này, đặc biệt là đối với lĩnh vực sản xuất.

Tỷ trọng sản xuất của các nền kinh tế phát triển đã giảm trong nhiều thập kỷ. Nhưng điều đó không có nghĩa là sản lượng sản xuất đã giảm theo một nghĩa tuyệt đối. Cách xa nó. Tại Hoa Kỳ và Vương quốc Anh, sản lượng sản xuất ở mức kỷ lục trước khi cuộc khủng hoảng tài chính bắt đầu. Việc làm trong lĩnh vực sản xuất đã giảm bớt khá nhiều, nhưng đây là dấu hiệu của việc tăng năng suất dài hạn đáng kể trong lĩnh vực này, chứ không phải giảm mức sản lượng tuyệt đối.

Sản xuất cũng đang giảm dần theo tỷ trọng của GDP thế giới. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên. Nó được thúc đẩy bởi cùng một quá trình chứng kiến ​​sự sụt giảm tỷ trọng nông nghiệp trong GDP trong thế kỷ 19 và 20 với sự khởi đầu của công nghiệp hóa. Khi thu nhập tăng lên, tỷ trọng lương thực và hàng hóa nông nghiệp khác trong tiêu dùng và sản xuất giảm. Điều tương tự hiện đang xảy ra với hàng hóa sản xuất, vì phần lớn thu nhập tăng được phân bổ cho dịch vụ.

Hỗ trợ tin tức phi lợi nhuận với khoản đóng góp được khấu trừ thuế.
Thật không may, tầng lớp chính trị trên toàn thế giới vẫn gắn sản xuất với phát triển và tiến bộ kinh tế. Trong suy nghĩ của nhiều chính trị gia, các ngành công nghiệp sơ cấp gắn liền với sự lạc hậu về kinh tế. Các ngành dịch vụ và việc làm thường bị coi là kém hơn so với ngành sản xuất, đặc biệt là vì chúng không có kết quả đầu ra hữu hình mà các chính trị gia và những người khác có thể dễ dàng hiểu được. Kết quả đầu ra vô hình của các ngành dịch vụ cũng không cho phép mình có cơ hội chụp ảnh với chính trị gia trong trang phục áo phông và áo khoác dạ.

Trước khi trở thành thủ tướng, đó là một suy nghĩ được minh chứng bởi tuyên bố của Kevin Rudd rằng ông muốn Australia có “tầm nhìn lớn hơn cho tương lai kinh tế của mình chứ không phải là mỏ đá của Trung Quốc và bãi biển của Nhật Bản”. Ngoài sự bài ngoại ngầm, những bình luận này phản ánh sự hiểu lầm sâu sắc về các nguồn tạo ra giá trị và tiến bộ trong nền kinh tế Úc.

Trái ngược với gái gọi hà nội những định kiến ​​phổ biến, các ngành công nghiệp chính của Úc đi đầu về công nghệ và đổi mới, sử dụng những công nhân có tay nghề cao, những người cũng có năng suất cao. Các ngành này cạnh tranh trên thị trường toàn cầu với rất ít hoặc không có sự hỗ trợ của chính phủ, đặc biệt là theo các tiêu chuẩn quốc tế.

Tuy nhiên, giống như Hoa Kỳ và các nền kinh tế có thu nhập cao khác, phần lớn giá trị gia tăng trong nền kinh tế Úc là do các ngành dịch vụ. Đây là dấu hiệu của một giai đoạn phát triển kinh tế tiên tiến. Nhưng các chính trị gia vẫn khao khát sản xuất. Như lãnh đạo phe đối lập Tony Abbott nói với các công nhân tại trung tâm phân phối Repco ở Ingleburn năm ngoái, “Tôi muốn chúng ta trở thành một quốc gia tiếp tục làm nên mọi thứ”.

Điều cũng khiến ngành sản xuất trở nên khác biệt trong suy nghĩ của các chính trị gia là việc làm trong lĩnh vực sản xuất thường tập trung về mặt địa lý hơn so với việc làm chính và đại học. Sự tập trung này chuyển thành ảnh hưởng bầu cử và mang lại cho các nhà sản xuất loại đòn bẩy đối với các chính trị gia, điều cuối cùng dẫn đến việc các nhà sản xuất ô tô nước ngoài đánh thuế Úc.

Tư duy cổ hủ khiến các chính trị gia gắn sản xuất với thành công kinh tế giúp giải thích tại sao nhiều chính phủ trên thế giới lại hỗ trợ các lĩnh vực sản xuất của họ. Đây là chi phí mà họ áp đặt lên nền kinh tế của họ và là lợi ích mà họ vô tình ban cho người tiêu dùng nước ngoài đối với hàng xuất khẩu của họ. Nó cũng giúp giải thích tại sao giá cả của hàng hóa sản xuất lại giảm đều đặn. Mặt trái của sự bùng nổ thương mại của Úc là sự sụt giảm về thương mại của các nền kinh tế sản xuất như Nhật Bản và Hàn Quốc.

Công suất dư thừa trong lĩnh vực sản xuất toàn cầu một phần là do các chính sách chiến lược về công nghiệp và thương mại được áp dụng ở nhiều quốc gia. Đây là một vòng luẩn quẩn, bởi vì giá hàng hóa sản xuất càng giảm thì nhu cầu hỗ trợ thêm từ các nhà sản xuất càng lớn.

Gắn kết mọi thứ lại với nhau là điều mà bất kỳ quốc gia nào cũng có thể làm nếu họ sẵn sàng phân bổ sai nguồn lực cho đặc quyền không rõ ràng này. Ví dụ, Úc tự thiết kế và sản xuất tàu ngầm của mình, gái gọi hà nội điều này nghe có vẻ ấn tượng, cho đến khi bạn cân nhắc chi phí khổng lồ đối với người nộp thuế so với việc mua hàng từ nước ngoài. Cách tiếp cận Tự làm này đối với mua sắm quốc phòng có lẽ đã làm tổn hại đến an ninh quốc gia của Úc nhiều hơn là tăng cường nó.

Quan điểm trọng thương của Chính phủ Gillard rằng chúng ta nên trợ cấp và bảo vệ ngành công nghiệp xe hơi địa phương vì khác

các nước làm như vậy tin vào luận điệu của mình về thương mại tự do tại các diễn đàn quốc tế như G20. Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Kim Carr ra thông cáo báo chí kỷ niệm lợi nhuận của các nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ tại Úc, bỏ qua việc đề cập rằng lợi nhuận đó được đảm bảo bằng chi phí của người tiêu dùng và người đóng thuế Úc. Thật khó để tưởng tượng các thông cáo báo chí tương tự của chính phủ kỷ niệm lợi nhuận địa phương của các công ty khai thác hoặc ngân hàng nước ngoài.

Các chính sách công nghiệp như hỗ trợ của chính phủ Úc đối với ngành công nghiệp xe hơi làm nghèo nhiều người vì lợi ích của một số ít. Họ biến Úc thành một xã hội đòi tiền thuê nhà hơn là một xã hội hiệu quả.

RELATED ARTICLES

Recent Comments